大型帶式輸送機(jī)作為一種性價(jià)比高、環(huán)保的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備是無(wú)可比擬的，已在世界廣泛應(yīng)用；其優(yōu)越性必將得到充分的發(fā)揮。

提高單機(jī)效率和生產(chǎn)率一直是人們追求的目標(biāo)，隨著散貨物料搬運(yùn)技術(shù)在理論和應(yīng)用上的不斷發(fā)展，目前國(guó)外單機(jī)長(zhǎng)度長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)是 ZISCO(津巴布韋鋼鐵公司)裝備的 15.6km 越野帶式輸送機(jī)；澳大利亞西部 Channar 鐵礦的 20km 越野帶式輸送機(jī)代表著現(xiàn)代帶式輸送機(jī)的發(fā)展水平，該輸送機(jī)系統(tǒng)包括一段長(zhǎng)為 10.3km、曲線半徑 9km、弧長(zhǎng)達(dá) 4km 的越野帶式輸送機(jī)和一條長(zhǎng)為 10.1km 的直線長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)，該系統(tǒng)為降低運(yùn)行阻力樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)；將 10m/s 以下定義為低帶速，將 10-20m/s 定義為高帶速，并論證了高帶速在技術(shù)上及經(jīng)濟(jì)上的可行性，高帶速在已經(jīng)投產(chǎn)的帶式輸送機(jī)中還少有應(yīng)用，理論中的高帶速可以達(dá) 12m/s，但僅是為了實(shí)驗(yàn)用，實(shí)際運(yùn)行還是低帶速；智利一下運(yùn)輸送系統(tǒng)由3臺(tái)帶式輸送機(jī)組成，總裝機(jī)功率達(dá) 25000kW；國(guó)內(nèi)某水泥廠的一臺(tái)帶式輸送機(jī)單機(jī)長(zhǎng)度 16km，是目前國(guó)內(nèi)單機(jī)長(zhǎng)度長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)。

今年來(lái)，我國(guó)在大型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)用方面也有了很大的提高，但與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相比還有差距。