輥式破碎機(jī)為了適應(yīng)不同產(chǎn)品粒度要求和破碎機(jī)“過鐵”時(shí)，兩輥中心距都得發(fā)生變動(dòng)，而且兩破碎輥還得同步旋轉(zhuǎn)。為適應(yīng)這種情況早期生產(chǎn)的破碎機(jī)多采用單電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)齒齒輪傳動(dòng)。這種傳動(dòng)方式的缺點(diǎn)是：中心距位移量小、齒輪不容易制造、齒輪磨損嚴(yán)重，到打牙齒。而采用雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式則沒有這類問題，其特點(diǎn)如下文。

雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，即每一個(gè)電動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶或減速機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)輥?zhàn)?，這樣可去掉一對(duì)長(zhǎng)齒齒輪傳動(dòng)。但是必須配備兩個(gè)減速機(jī)，成本又高。此外，由于活動(dòng)軸承需要移動(dòng)，對(duì)皮帶傳動(dòng)使其張緊力隨之變動(dòng)；若減速機(jī)傳動(dòng)，又必須裝萬向節(jié)，才能允許軸隨輥水平移動(dòng)而不影響破碎機(jī)正常工作。對(duì)于細(xì)破雙輥破碎機(jī)，采用單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可用一對(duì)汽車輪胎代替長(zhǎng)齒齒輪傳動(dòng)。實(shí)際上，這是將齒輪嚙合傳動(dòng)改為一對(duì)輪胎的摩擦傳動(dòng)。這種傳動(dòng)方式在日本、美國生產(chǎn)的破碎機(jī)上均有應(yīng)用。

而對(duì)于分級(jí)破碎機(jī)，則一般采用雙電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輥。這種傳動(dòng)方式主要優(yōu)點(diǎn)是：傳遞功率大，適于大處理能力和高強(qiáng)度的破碎條件；易于實(shí)現(xiàn)破碎輥的較低速度。缺點(diǎn)是：傳遞環(huán)節(jié)相對(duì)多，故障點(diǎn)多，維修量大，維護(hù)費(fèi)用高；兩輥間距可調(diào)性差。

對(duì)中心距變化量較大的情況，可采用單電動(dòng)機(jī)配有時(shí)變軸距等速比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該種組合機(jī)構(gòu)傳動(dòng)不但實(shí)現(xiàn)了時(shí)變軸距等速比傳動(dòng)所能允許的中心距變化量可以達(dá)到正常工作狀態(tài)下的中心距而且可以實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度設(shè)計(jì)存在設(shè)計(jì)空間較小的問題，從而大大的提高了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用壽命。