目前來看，我國的高等級公路普遍采用半鋼性基層瀝青鋪設(shè)路面，這種方法不僅施工相對簡單，原料成本較為低廉，并且原料易得，但是也有些缺陷就是在施工養(yǎng)護(hù)期間容易產(chǎn)生較大的干縮，由于受熱漲冷縮的緣故，溫差造成了層面出現(xiàn)反射裂縫。

針對這一情況不少專家學(xué)者進(jìn)行了大量的研究。首先從材料的設(shè)計方面入手，如增加瀝青的厚度設(shè)置不同結(jié)構(gòu)的碎石層，其次是從結(jié)構(gòu)的本身入手，采用養(yǎng)護(hù)措施使用放裂技術(shù)。再次從施工措施入手，可以借鑒國外對半鋼性基層預(yù)壓技術(shù)的研究和實踐。

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公路使用的水泥有著特殊的要求穩(wěn)定性一定要強，這就要求公路水泥不能是單一的一種水泥，而是用于各種硅酸鹽水泥混合而成，并且要求采用32.5或42.5級的緩凝水泥，紅星水泥磨正好能滿足這一要求，并且對水泥的凝固時間有著準(zhǔn)確的定位，初凝時間不小于3小時，終凝時間不小于6小時，水泥的溫度也要在50攝氏度以內(nèi)。

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公路使用的碎石要求也比較嚴(yán)格，粒徑為31.5mm，碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限測試，河南紅星生產(chǎn)的鄂式破碎機專門應(yīng)用于公路建設(shè)中，是公路碎石設(shè)備的上佳選擇，鄂式破碎機、細(xì)鄂式破碎機、振動篩在公路建設(shè)中已經(jīng)有很多成功案例，不僅可以按照碎石要求的粒度進(jìn)行破碎，改變碎石參數(shù)，就能得到需要的石塊，而且還能做飯顆粒均勻，大小幾乎相同，誤差不超過影響值。

公路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，公路質(zhì)量的好壞影響著城市的形象發(fā)展進(jìn)程，對于公路的建設(shè)不能偷工減料投機取巧，施工設(shè)備更應(yīng)該選擇專業(yè)選擇權(quán)威，選擇紅星機器沒錯！